Autostradowa Obwodnica Wrocławia, czyli autostrada A8, po obu stronach miasta przechodzi w drogę ekspresową S8. Ruch tranzytowy miesza się tu z lokalnym, a samochód, który nagle traci prędkość, od razu staje się przeszkodą dla jadących z tyłu. Pierwsze minuty przesądzają o tym, czy awaria skończy się na wezwaniu lawety, czy na stłuczce.
Dlaczego awaria na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia jest groźniejsza niż w mieście?
Bo wszystko rozgrywa się przy dużych prędkościach, a ruch nie zwalnia tak jak przed miejskim skrzyżowaniem. Kierowca jadący prawym pasem dostrzega stojący pojazd późno, zwłaszcza po zmroku albo przy mżawce. Na obwodnicy zdarzył się już karambol dziewięciu pojazdów, po którym droga była całkowicie zablokowana.
Warto wiedzieć wcześniej, kto obsługuje ten odcinek, bo nie każda firma holująca ma go w swoim zasięgu. Całodobowo działa tu wrocławska firma K-HOL Dariusza Kohla, której obszar działania i zakres usług sprawdzisz na pomoc-drogowa24.eu, gdzie obok Wrocławia, A4 i S8 znajdziesz informacje na temat trasy S5 i obwodnicy A8.
Jak zabezpieczyć unieruchomiony pojazd na A8 krok po kroku?
Kolejność działań jest ważniejsza niż pośpiech. Zanim kierowca sięgnie po telefon, powinien wykonać kilka czynności:
- Światła awaryjne włącza się jeszcze w trakcie zjeżdżania na pas awaryjnego postoju.
- Kamizelkę odblaskową zakłada się przed otwarciem drzwi, a nie po wyjściu z auta.
- Z pojazdu wychodzi się od strony pasażera, a dalej trzeba iść wzdłuż bariery, nigdy po jezdni.
- Trójkąt ostrzegawczy ustawia się 100 metrów za autem, bo taki dystans obowiązuje na drogach szybkiego ruchu.
- Na pomoc czeka się za barierą, a nie w środku samochodu.
Dopiero wtedy przychodzi pora na zgłoszenie. Można zadzwonić pod 112, skorzystać z kolumny alarmowej albo wezwać pomoc drogową, jeśli auto ma trafić do konkretnego warsztatu.
Gdzie zatrzymać się na A8, gdy pas awaryjny jest zajęty przez remont?
Jak najbliżej prawej krawędzi i poza pasem ruchu. Na obwodnicy bywa z tym problem, bo prace drogowe wracają tu często. Przy wymianie dylatacji na Moście Rędzińskim wyłączano z ruchu dwa pasy i ograniczano prędkość do 80 km/h. Podczas remontu nawierzchni między węzłami Wrocław Zachód i Psie Pole zamknięto natomiast pas awaryjny razem z prawym.
Jeśli auto jeszcze jedzie, lepiej dociągnąć do najbliższego zjazdu. Sama awaria uprawnia do postoju na pasie awaryjnym, ale zatrzymanie bez takiego powodu kosztuje 300 złotych.
Jak opisać lokalizację na obwodnicy A8, żeby laweta dotarła szybciej?
Trzema informacjami: kierunkiem jazdy, najbliższym węzłem i kilometrem. Jezdnie są rozdzielone, a zjazdy dzieli po kilka kilometrów, więc sam numer drogi to za mało. Kierunek najprościej podać przez miasto z drogowskazu, na przykład w stronę Warszawy albo Poznania. Kilometraż widać na słupkach pikietażowych przy krawędzi jezdni, pomagają też nazwy węzłów, takie jak Wrocław Północ, Stadion czy Psie Pole.
Kiedy potrzebna jest laweta, a kiedy wystarczy pomoc na miejscu?
Na drogach szybkiego ruchu praktycznie zawsze, gdy pojazd stracił zdolność jazdy. Holowanie na lince jest tam zabronione, więc zostaje transport pojazdem przeznaczonym do tego celu, i to tylko do najbliższego zjazdu albo miejsca obsługi podróżnych.
Część zgłoszeń da się jednak zamknąć na miejscu. Rozładowany akumulator, przebita opona czy pusty bak to sytuacje, po których auto zwykle odjeżdża o własnych siłach. Jeśli jednak auto nie rusza, a ma automatyczną skrzynię biegów, napęd elektryczny albo uszkodzone zawieszenie, zostaje już tylko platforma. Dlatego przy zgłoszeniu warto od razu powiedzieć, co się stało, bo od tego zależy, jaki sprzęt wyjedzie z bazy.
